上海到天津物流 在剛剛啟用的天竺綜保區(qū)快件中心，一封封國(guó)際快件在監(jiān)管倉(cāng)庫的流水線上接受海關(guān)自動(dòng)查驗(yàn)后，就被運(yùn)到一網(wǎng)之隔的一級(jí)分撥庫清點(diǎn)。接著，這些快件被分裝到航空集裝器，由一串串運(yùn)貨小車?yán)�著直奔停機(jī)坪，馬不停蹄地塞入國(guó)際航班的貨艙。
    北京航空快件通關(guān)能有多快?答案是40分鐘。正是由于通關(guān)的高效率，北京城區(qū)下午4點(diǎn)半交寄快件，第二天上午就能送達(dá)新加坡、馬尼拉、東京、首爾等地。
    快件中心緊鄰天竺綜合保稅區(qū)的口岸操作區(qū)設(shè)立，上海到天津物流是獨(dú)立于普通航空貨件通關(guān)區(qū)域的“綠色通道”。新落成的兩大庫區(qū)，已經(jīng)打出了Fedex、DHL、UPS、TNT、順豐等醒目標(biāo)識(shí)，一溜排開的卡車泊位，正對(duì)著各個(gè)庫區(qū)的卷閘門。昨天上午，工人們正忙著裝卸快件。綜合服務(wù)大廳內(nèi)，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、銀行窗口集中設(shè)置，通關(guān)手續(xù)一站式辦理，攥著報(bào)關(guān)單的各大快遞公司業(yè)務(wù)員，悠閑地在座位上整理單據(jù)。
    “再也不用在機(jī)場(chǎng)周邊來回折騰忍受擁堵之苦了�！币晃缓娇肇洿�公司的業(yè)務(wù)員說，過去海關(guān)監(jiān)管、檢驗(yàn)檢疫、航空貨站在首都機(jī)場(chǎng)周邊分散運(yùn)行，十萬火急運(yùn)抵機(jī)場(chǎng)的快件先得經(jīng)歷機(jī)場(chǎng)“周邊游”，通關(guān)流程少說也得4個(gè)小時(shí)左右。航空快件從飛機(jī)上卸貨清點(diǎn)后，必須租用海關(guān)監(jiān)管車運(yùn)到10公里外的快件中心，經(jīng)歷裝車、鉛封、拆封、卸貨、查驗(yàn)的復(fù)雜流程。雖然距離不算遠(yuǎn)，上海到天津物流但當(dāng)時(shí)還未擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)路上大卡車扎堆，堵上一兩個(gè)小時(shí)司空見慣，“要求次日達(dá)的航空快件，只能盡量提早城區(qū)攬收的截件時(shí)間，影響生意”。
    隨著快件中心的啟用，北京航空快件的海關(guān)監(jiān)管，也從原始的手工查驗(yàn)變成自動(dòng)化查驗(yàn)。庫區(qū)一層，自動(dòng)化的分揀線環(huán)繞其中。仔細(xì)看不難發(fā)現(xiàn)，海關(guān)自動(dòng)查驗(yàn)線也嵌在其中，X光機(jī)將快件的單據(jù)信息和三維立體圖像同時(shí)傳輸?shù)胶ｊP(guān)查驗(yàn)系統(tǒng)。如果懷疑快件有可能違禁，工作人員只要輕點(diǎn)屏幕上方的“開檢”按鈕，這一可疑快件就會(huì)被升降電梯一樣的移載機(jī)，直接送到庫區(qū)二層的傳送帶，接受海關(guān)人員開包查驗(yàn)。如果查驗(yàn)確認(rèn)沒有違禁品，快件會(huì)被恢復(fù)包裝，由移載機(jī)自動(dòng)送回到分揀線。

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