上海物流公司中國物流業(yè)發(fā)展迅速，但總體水平仍然偏低，其中一個很重要的原因，是因為物流業(yè)信息化水平偏低，信息標準化程度不高，車貨等信息不對稱，存在大量信息“孤島”,因此，迫切需要構(gòu)建一個統(tǒng)一高效、互聯(lián)共享的公共信息平臺,對此，中國交通運輸部牽頭、浙江省交通運輸廳承建的國家交通物流公共信息平臺，以現(xiàn)代物流理念改造傳統(tǒng)運輸業(yè)，用現(xiàn)代信息技術(shù)提升運輸物流企業(yè)，為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級增添新動能。

    日前，記者從浙江省交通運輸廳處獲悉，這個國家物流信息平臺致力于物流信息“交換中心”和“數(shù)據(jù)中心”的建設(shè)，提供了三大基礎(chǔ)服務(wù),第一種是標準服務(wù)，是指建設(shè)了一套物流信息互聯(lián)共享的標準體系，為物流鏈各方信息互聯(lián)提供“普通話”,其次是交換服務(wù)，在構(gòu)建了物流信息互聯(lián)共享基礎(chǔ)上交換網(wǎng)絡(luò)，為物流鏈各方互聯(lián)提供“高速公路”,最后一個是數(shù)據(jù)服務(wù)，匯聚并開放政府以及物流園區(qū)、鐵路、機場、港口等公共物流節(jié)點信息，為構(gòu)建物流信息服務(wù)“一站式窗口”。

    上海物流公司與軟件開發(fā)商合作開展“平臺+物流管理軟件”應(yīng)用，推進國內(nèi)主流物流管理軟件支持國家物流平臺標準互聯(lián)接口，降低信息系統(tǒng)互聯(lián)難度,目前已完成52個物流管理軟件的標準化認證，覆蓋國內(nèi)70%主流運輸管理系統(tǒng)，可以使企業(yè)系統(tǒng)互聯(lián)周期從8個月縮短為1周，加快行業(yè)信息化、標準化進程3到5年,與制造商貿(mào)業(yè)合作開展“平臺+供應(yīng)鏈上下游互聯(lián)”應(yīng)用，推進供應(yīng)鏈各方互聯(lián)，提升了供應(yīng)鏈協(xié)同效率，降低了物流成本。