上海物流公司京東商城8月10日發(fā)布的第二季度財報顯示，凈營收為人民幣652億元，同比增長42%，凈虧損為人民幣1.321億元，較上年同期的凈虧損人民幣5.104億元減虧74%，業(yè)內專家將京東的第二季度財報解讀為京東虧損的大幅收窄，值得注意的是，財報顯示第二季度京東的服務和其他項目的凈收入為55億元人民幣，同比增長67%，這是京東商城開放第三方平臺、向第三方商家提供物流等服務的結果。

　　京東物流公關張羽日前在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時講道，京東與其他電商相比，最大的優(yōu)勢就在于“最后一公里配送”。京東的快遞員全部歸京東自己管理，且更換調遣頻次低，快遞員可負責專門的區(qū)域，比如一個快遞員固定服務一個小區(qū)，既加深了快遞員與小區(qū)客戶的感情，也可讓快遞員得到更多的京豆與擁護，而阿里巴巴則通過菜鳥網絡在云計算、大數據等方面取得了巨大營收，數據顯示，到第二季度結束，在云計算方面，阿里云用戶達57.7萬，同比增長一倍，營收勁增156%，連續(xù)5個季度保持三位數增長。此外，菜鳥網絡物流末端配送機器人成型，全自動倉庫已正式運行，已達到平臺上運行商家超過100萬，日交易突破1000萬筆的規(guī)模。

　　業(yè)內專家告訴記者，任何行業(yè)中，排位在第一集團內的領頭企業(yè)都會尋求差異化發(fā)展，這樣既能明確自身定位，又能凸顯其優(yōu)勢。電商企業(yè)在物流環(huán)節(jié)也在突破，雖然只是將貨物送到用戶手中這種簡單且“千人一面”的方式，但是各家電商尤其是大型電商，都在利用自身物流形成特點，并作為市場競爭手段，向不同方向和層面發(fā)展，形成具有自身特色的“生態(tài)圈”。

　　對此，物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人潘永剛在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時表示，亞馬遜在中國更像電商物流服務商，從體量上來說與京東還有較大差距。而阿里的菜鳥網絡更偏向于在規(guī)則、標準、系統(tǒng)、數據方面強調控制。隨著阿里物流體系內企業(yè)的上市，其價值估量還會放大，張健表示，京東商城以自建物流為主，因為貨品在采購、倉儲、配送環(huán)節(jié)可以自己控制，自營倉庫和快遞，配送效率高，而且不斷加大自建物流體系的投入，提高自動化和規(guī)�；�程度，物流配送由線上商家控制，時效性不如京東，但相比于自營的電商物流公司，對整個物流行業(yè)起協(xié)同共贏的作用。

    上海物流公司菜鳥網絡所取得的成績與阿里巴巴財報相對應，報告顯示，截至該季度結束，阿里的菜鳥網絡一直尋求物流網絡的高效擴張，在菜鳥的網絡平臺上有超過170萬的快遞員和倉儲工作人員，日處理包裹量達到4200萬個，服務覆蓋國家和地區(qū)224個，以俄羅斯為例，最快能實現3.8天送達，亞馬遜全球物流中國物流副總裁馬錦東于近日表示，亞馬遜物流+為客戶提供涵蓋供應鏈上下游無縫鏈接的物流服務，從始發(fā)國的集貨到目的國的入倉，基于出口商品的類型和時效來綜合規(guī)劃物流產品的組合方案，一站式端到端的服務銜接形成了亞馬遜內部生態(tài)循環(huán)。