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陽大公路曾是村民眼中充滿希望的“富裕路”
來源:http://www.thekingsden.net 發(fā)布時間:2013/11/2 瀏覽次數(shù):
記者了解到,陽大公路曾是村民眼中充滿希望的“富裕路”。資料顯示,陽大公路是江北公路的組成部分,它的開通使得華東各省車輛進入湖北后,上海物流公司不過長江即可西行或北上,將極大拉動沿線經(jīng)濟的發(fā)展。2003年春節(jié)期間,這條總投資2.3億元,平均每公里造價近千萬元的公路在鞭炮聲中建成通車。那么,是什么原因讓陽大公路事故頻出呢?連日來,金報記者多次驅(qū)車前往該路段實地探訪。一次,記者駕車以70碼的時速行駛,在一處右轉(zhuǎn)彎處,一輛摩托車突然從路邊的岔路口疾馳而出,記者急踩剎才避免了相撞。在沿路的殷店村路口,記者看到該處路口為一段轉(zhuǎn)彎弧形路口,道路右側(cè)的地基比道路左側(cè)的路基高出幾厘米,而且在轉(zhuǎn)彎處左右兩側(cè)均有一處約2米寬的岔路,右側(cè)的岔路口與主路之間還有約60度的斜坡,一些雜草雜樹阻礙了上下坡的視線。
據(jù)附近村民介紹,從道路右側(cè)的岔路口往前走約10分鐘便是殷店村菜市場,此外還有一個殷店村小學(xué)。道路左側(cè)的袁灣村村民要買菜,或者小孩上學(xué)都得從左邊的岔路口橫穿馬路穿到對面。 “最危險的是早晨7點到8點,孩子們成群接隊地過馬路,路上車速又快,讓人膽戰(zhàn)心驚!”在這條全程29.8公里的路上,記者發(fā)現(xiàn)幾乎每隔400米,就有岔路口,不時有摩托車、三輪農(nóng)用車、自行車、行人從岔路口闖入馬路,還有不少車輛在路上隨意掉頭,一旦車速過快車禍很難避免。
10月21日,新洲區(qū)公安分局交巡警大隊陽邏中隊隊長姚奇智對金報記者說,車速快,加上安全設(shè)施不完善是交通事故頻發(fā)的主要原因。姚隊長透露,上海物流公司一些彎道沒有設(shè)置減速板等裝置,原來放置在馬路中間的隔離墩被移到了兩側(cè),都是為了一等公路80公里的時速!爱(dāng)初并沒有這么多的岔路口,陽大公路建成后,一些村落自發(fā)遷移到公路兩側(cè),一些工廠也在馬路邊落戶,自發(fā)形成這么多的岔路口!毙轮迏^(qū)交通運輸局規(guī)劃設(shè)計科科長靖聲和否認當(dāng)初陽大公路規(guī)劃存在設(shè)計缺陷。在靖聲和提供的一份由武漢市公路勘測設(shè)計院出具的整改設(shè)計方案中,事故頻發(fā)的原因被歸納為四條:一、未設(shè)置中央隔離設(shè)施,導(dǎo)致人車橫穿公路現(xiàn)象嚴(yán)重;二、沿線交叉路口較多,一共有130多處交叉路口,平均每公里4.5處;三、沿線部分交通標(biāo)志牌設(shè)置不全、不合理,標(biāo)線不夠清晰;四、沿線混合交通較為嚴(yán)重,路側(cè)無限制出入。 安監(jiān)部門三下“整改令”今年底須整改到位
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