上海到烏魯木齊物流12月6日，北京市交委對“極端天氣條件下道路交通保暢物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程”和“軌道交通安全防范物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程”進(jìn)行成果展示，據(jù)介紹，北京市交通安全 應(yīng)急管理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用體系初步建立。

　　北京市去年提出城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上海到烏魯木齊物流“1+1+N”總體框架，北京市交委牽頭負(fù)責(zé)“極端天氣條件下道路交通保暢物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程”和“軌道交通安全 防范物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程”。

　　“極端天氣條件下道路交通保暢物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程”通過在重點(diǎn)道路和橋梁上布設(shè)積滯水、崩塌等檢測器，利用物聯(lián)網(wǎng)感、傳、知、用技術(shù)，研發(fā)了重點(diǎn)橋區(qū)和路面積滯水監(jiān)測系統(tǒng)、道路氣象信息實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)報(bào)系統(tǒng)等五個(gè)子系統(tǒng)以及極端天氣道路交通保暢物聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用平臺。

　　“軌道交通安全 防范物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程”在19個(gè)重點(diǎn)換乘車站和大客流車站安裝178套客流感知和圖像監(jiān)控設(shè)備，上海到烏魯木齊物實(shí)現(xiàn)從“人工數(shù)人頭”向“設(shè)備智能檢測”的方法過渡，可對示范車站的客流量和密度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測及預(yù)警預(yù)報(bào)。

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