上海到烏魯木齊物流北京主流商圈的倉庫租金為20元/平方米/日，一些非中心區(qū)的社區(qū)商業(yè)內(nèi)的倉庫租金約10元/平方米/日。這些倉庫的租金水平已經(jīng)開始追趕商場超市。

“電商改變了倉庫的角色。此前物流處于商貿(mào)的后勤部分，但電商把終端消費者帶到供應(yīng)鏈管理中，使倉庫成為貨品供應(yīng)者與顧客的主要聯(lián)系界面。”戴德梁行亞太區(qū)預(yù)測部主管白麗琪說。然而，現(xiàn)代倉庫物流卻處于供不應(yīng)求狀態(tài)，報告稱，現(xiàn)代倉庫物流的面積只占全國倉庫總量的2%，中西部地區(qū)尤為缺乏�，F(xiàn)在倉庫中，絕大多數(shù)屬于中端或低端的物流物業(yè)，部分由工廠改建而成。存在著建筑質(zhì)量粗糙、層高不夠和缺乏裝卸設(shè)備和運貨車輛往來不便等缺點。

某大型物流企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示，上海到烏魯木齊物流經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)倉儲用地需求大于供給，物流企業(yè)只能不惜資本拿地。該人士無奈地表示，“對于不少城市現(xiàn)在缺少土地興建倉庫的現(xiàn)狀，即使是再高的價格也是合理的，無所謂高低”。

除了不斷上漲的租金外，物流企業(yè)的人力成本和運輸成本也在不斷上漲。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前人力成本占物流企業(yè)總成本的3-4成，而且還以每年20%的速度上漲。

對于現(xiàn)代物流倉庫供應(yīng)不足、成本上漲以及基建設(shè)施尚未完善等問題，電商企業(yè)的最佳出路是與上海到烏魯木齊物流第三方物流供應(yīng)商進(jìn)行策略性合作，解決物流問題。

http://www.thekingsden.net/xibei/wulumuqi3.htm

http://www.thekingsden.net/xibei/wulumuqi2.htm