上海到昆明物流成渝高速公路復(fù)線(重慶段)被確定為我市低碳交通運輸體系建設(shè)試點項目,其于2010年4月的開工儀式上便提出了“低碳高速公路”的口號。如今,該線路上,一段段路基經(jīng)挖填、夯實,已基本成形,一條黃色巨龍在青山綠水間延伸;一座座天橋、立交橋橫跨路面,初具雛形;特大橋、中小橋下部結(jié)構(gòu)已全部完成,開始架梁……作為“低碳環(huán)保”工程建設(shè)的試點項目,下月起,本報將對成渝高速公路復(fù)線建設(shè)情況進行跟蹤報道,以期為我市高速公路建設(shè)低碳、環(huán)保項目提供寶貴經(jīng)驗和全新管理理念。

　　如何將成渝高速公路復(fù)線打造為全國首條完整意義上的低碳高速公路?“最大保護,最小破壞,把建設(shè)過程融入自然,實現(xiàn)和諧發(fā)展,這是成渝高速公路復(fù)線工程建設(shè)中始終遵循的理念�！背捎甯咚俟�路復(fù)線工程指揮部指揮長羅玉剛介紹,上海到昆明物流為此,業(yè)主與設(shè)計、施工單位就加大工程地質(zhì)勘察力度,綜合運用各種勘察手段,對不良地質(zhì)條件和可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害加強勘察和評價,以期通過優(yōu)化路線平縱面設(shè)計,減少路基開挖工程量,降低總耗能。

　　根據(jù)這一總體思路,各項目部積極發(fā)揮主觀能動性,實現(xiàn)了方案的優(yōu)化調(diào)整。

　　夏家?guī)r大橋在施工過程中,對初步設(shè)計的方案進行優(yōu)化調(diào)整,根據(jù)地形走勢,取消了原長度為556米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)大橋,明顯降低了工程規(guī)模。

　　在寶興鎮(zhèn)黃橋村段集中高挖方施工中,通過在山體更薄處穿越,減少挖方段長度,降低中心挖高等手段,將三段高挖方路段的路線平縱面優(yōu)化,使挖方數(shù)量減少約29萬立方米,土石方基本達到平衡,大幅度減少路基開挖對環(huán)境造成的影響,同時占地減少74畝。

　　為解決巴岳山隧道進口段分離式路基過長的問題,他們將平面轉(zhuǎn)角點盡量靠近隧道進口,上海到昆明物流縮短長度1650米,占地規(guī)模也明顯減少……

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