上海到福州物流彼時，正值中國加入WTO，跨國公司加速向中國轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地，以尋求降低生產(chǎn)成本，包括深圳在內(nèi)的珠三角成為首選地。那一年，商務(wù)部對珠三角3000家外商(53%為制造業(yè))的調(diào)查顯示，有68.3%表示在12年內(nèi)會增加在華投資。珠三角地區(qū)對工業(yè)原材料的巨大需求，將華南城的恢宏巨制從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　然而，當(dāng)歷史的巨輪駛?cè)?007年的時候，上海到福州物流世界經(jīng)濟(jì)格局已經(jīng)悄然演變。如果從項目最初調(diào)研的那一年算起，華南城當(dāng)時面對的是經(jīng)過了又一個十年快速發(fā)展的珠三角。當(dāng)年的中國區(qū)域發(fā)展藍(lán)皮書稱，珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入高成本時代，制造業(yè)企業(yè)開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，正在尋找一條新的遷徙路線。它們或向南，殺入東南亞;或向北，轉(zhuǎn)戰(zhàn)大陸腹地。形勢變了，當(dāng)初定位于工業(yè)原材料交易中心的華南城，該何去何從?

　　天變則道變。危機里面有機遇。轉(zhuǎn)移并不意味著被遺棄，遷徙也不一定是因為落后，相反，這是產(chǎn)業(yè)升級的開始。珠三角企業(yè)開始從原始粗放的勞動密集型向多元化集約人才資金技術(shù)型縱深轉(zhuǎn)移。本就是在政府框架下應(yīng)運而生的華南城，再次迎著國家大勢調(diào)整業(yè)態(tài)布局，上海到福州物流由工業(yè)原材料交易中心升級而成綜合商貿(mào)物流集成服務(wù)平臺。

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