上海到烏魯木齊物流長(zhǎng)期以來(lái)，化肥被廣泛地應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，極大地促進(jìn)了我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。但使用化肥也會(huì)帶來(lái)許多弊端，如土壤營(yíng)養(yǎng)不均衡、板結(jié)，農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)降低，環(huán)境污染、生態(tài)惡化等等。而使用有機(jī)肥(俗稱(chēng)家肥)或者有機(jī)肥和化肥混合使用則可以解決大量使用化肥所帶來(lái)的問(wèn)題。近年來(lái)，國(guó)家開(kāi)始大力提倡使用有機(jī)肥，但有機(jī)肥業(yè)的發(fā)展一直十分緩慢，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果。

　　有機(jī)肥業(yè)發(fā)展緩慢的原因是多方面的，其中一個(gè)上海到烏魯木齊物流很重要的原因是有機(jī)肥鐵路運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于化肥的鐵路運(yùn)價(jià)，人為地增加了有機(jī)肥的成本，使有機(jī)肥無(wú)法同化肥進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)鐵道部頒布的《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定，化肥運(yùn)輸享受鐵路1號(hào)運(yùn)價(jià)，有機(jī)肥則使用鐵路2號(hào)運(yùn)價(jià)。鐵路1號(hào)運(yùn)價(jià)計(jì)算辦法是:(4.4＋0.0305×運(yùn)輸里程)×運(yùn)輸貨物重量；鐵路2號(hào)運(yùn)價(jià)計(jì)算辦法是:(6.4＋0.0378×運(yùn)輸里程)×運(yùn)輸貨物重量＋0.0198×運(yùn)輸里程×運(yùn)輸貨物重量。

鐵路1號(hào)運(yùn)價(jià)計(jì)算辦法里的4.4為1號(hào)運(yùn)價(jià)的基價(jià)1，單位是元；0.0305為1號(hào)運(yùn)價(jià)的基價(jià)2，單位是元；貨物運(yùn)輸里程單位為公里，上海到烏魯木齊物流運(yùn)輸貨物的重量單位為噸。鐵路2號(hào)運(yùn)價(jià)計(jì)算辦法里的6.4為基價(jià)1，單位是元；0.0378為基價(jià)2，單位是元；0.0198為鐵路建設(shè)基金費(fèi)率，單位為元。

http://www.thekingsden.net/xibei/wulumuqi3.htm

http://www.thekingsden.net/xibei/wulumuqi2.htm