上海物流每年的春運(yùn)都是一次大考。3月6日，為期40天的2013年春運(yùn)順利落下帷幕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全省鐵路發(fā)送旅客589.1萬(wàn)人次，其中，太原火車站發(fā)送旅客229萬(wàn)人次�；厥�2013年春運(yùn)，與往年相比，車站沒有了擁擠的排隊(duì)長(zhǎng)龍，網(wǎng)購(gòu)火車票成為主流，特別是高鐵的開行，更是讓旅客走得更便捷、更舒心。點(diǎn)滴服務(wù)，成就溫馨旅途，也匯聚成2013年春運(yùn)六個(gè)之最。
　　今年春運(yùn)從1月26日開始，電話、互聯(lián)網(wǎng)預(yù)售期延長(zhǎng)至20天上海物流成為今年最大的亮點(diǎn)。火車站售票大廳排隊(duì)的人明顯少了，以往人山人海式的進(jìn)站、候車、上車等乘降組織也大為改觀，很多旅客都說(shuō)“今年春運(yùn)不像春運(yùn)”了。
　　太鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年春運(yùn)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票比例已超40%，預(yù)售期延長(zhǎng)，使廣大旅客可以提前買到回家車票，部分旅客還可以買好返程票。鐵路運(yùn)能有限，延長(zhǎng)預(yù)售期使沒買到車票的旅客有更多的時(shí)間來(lái)計(jì)劃選擇其他交通工具，安排自己的行程，同時(shí)也使鐵路部門能夠及早掌握客流情況，盡最大努力來(lái)合理調(diào)配運(yùn)輸能力。
　　太原鐵路局今年春運(yùn)，所有列車實(shí)現(xiàn)空調(diào)化，由“綠皮車”換成空調(diào)車，使乘客旅途更加舒適。“綠皮車”曾是鐵路客車的主力軍，但由于建造年代久遠(yuǎn)，且大多速度慢、沒有空調(diào)裝置，越來(lái)越難以滿足旅客舒適出行的需求。為改善旅客乘車條件，增加舒適度，太鐵今年上海物流春運(yùn)全部使用新型空調(diào)車底，將“綠皮車”全部淘汰。
　　一位經(jīng)常乘坐火車的旅客說(shuō)，以前坐“綠皮車”又慢又悶，衛(wèi)生條件也不好；如今改成空調(diào)車，車廂內(nèi)干凈舒適多了，還有不間斷的開水供應(yīng)，多花點(diǎn)錢也值。據(jù)介紹，隨著每一次鐵路的大提速，“綠皮車”將從此不再出現(xiàn)在長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸中，而轉(zhuǎn)為臨客來(lái)補(bǔ)充運(yùn)力。

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