上海到沈陽(yáng)物流民警表示，當(dāng)天連霍高速洛陽(yáng)段也出現(xiàn)了能見(jiàn)度小于等于100米的霧，我市境內(nèi)其他高速公路也有薄霧，但未造成交通事故。

冬季，小心團(tuán)霧這個(gè)“流動(dòng)殺手”

在高速公路上，霧常常是導(dǎo)致交通事故的罪魁禍?zhǔn)�，其中，最常�?jiàn)也最危險(xiǎn)的當(dāng)數(shù)團(tuán)霧。

市交警支隊(duì)高速大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)蔡衛(wèi)平說(shuō)，團(tuán)霧是輻射霧的一種通俗叫法，因局部水汽受輻射降溫而引起。它與我們平時(shí)所見(jiàn)的大霧有所不同，其勢(shì)力范圍比較小，就像一朵落在地上的云彩，霧團(tuán)外視線良上海到沈陽(yáng)物流好，霧團(tuán)內(nèi)四顧朦朧，能見(jiàn)度一般只有10至20米。

與市區(qū)相比，郊區(qū)和鄉(xiāng)村地帶容易出現(xiàn)團(tuán)霧，尤其是高速公路。團(tuán)霧為何“青睞”高速公路？蔡衛(wèi)平說(shuō)，由于團(tuán)霧與局部小氣候關(guān)系密切，而高速公路路面白天溫度較高，晝夜溫差很大，十分利于團(tuán)霧形成。冬季高速公路路面晝夜溫差尤其大，故冬季是團(tuán)霧上海到沈陽(yáng)物流的高發(fā)季節(jié)。

此外，秸稈焚燒、工業(yè)粉塵污染、汽車(chē)尾氣排放等都會(huì)引起高速公路空氣中微小顆粒的增加，也有利于團(tuán)霧形成。

蔡衛(wèi)平表示，團(tuán)霧預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)難，區(qū)域性很強(qiáng)，駕駛員難以提前得到通知或警示，等駕駛員意識(shí)到有霧的時(shí)候，已經(jīng)進(jìn)入團(tuán)霧中心了。有時(shí)，駕駛員剛從一團(tuán)霧中出來(lái)，下一團(tuán)霧又在不經(jīng)意間降臨，令其猝不及防，經(jīng)常因恐懼導(dǎo)致操作不當(dāng)，釀成交通事故。因此團(tuán)霧又被稱(chēng)為高速公路上的“流動(dòng)殺手”。

蔡衛(wèi)平介紹，團(tuán)霧出沒(méi)也有規(guī)律：時(shí)間一般在夜間，或者早晨6時(shí)至8時(shí)；地點(diǎn)多是雨后山區(qū)，前提條件是晝夜溫差大、無(wú)風(fēng)。

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