上海物流2012年12月28日，承秦高速公路正式建成通車，將河北兩大旅游勝地秦皇島與承德之間的車程縮短了一半，為往返兩地的旅人帶來了極大便利。然而，隨著車流量的增加，人們對(duì)于這條高速公路的投訴也日益增多：沿線山體裸露易滑坡、部分路段未安裝護(hù)欄、小學(xué)生上學(xué)、農(nóng)民下地為走捷徑橫穿高速路……3月5日，本報(bào)記者驅(qū)車駛上承秦高速公路親歷一幕幕險(xiǎn)情。

　　3月5日一大早，記者駕車駛上承秦高速上海物流公路，行不多久路過了第一個(gè)隧道——長達(dá)2200多米的槐尖山隧道。隧道入口處，掉頭通道暢通無阻地連通著雙向車道，過往車輛可以暢通無阻地掉頭向反向行駛。隧道內(nèi)，所有的消防設(shè)備全都處于空缺狀態(tài)。出了隧道之后有約1公里長的路段中間隔離帶上沒有安裝防眩網(wǎng)，各個(gè)轉(zhuǎn)彎處均沒有彎道提示。隨后記者驅(qū)車陸續(xù)經(jīng)過的長達(dá)2793米的連續(xù)隧道、界嶺隧道、羅漢洞隧道、葉杖子隧道等10余個(gè)隧道，這些隧道中基本都存在無消防設(shè)施、照明燈不全、無同行提示燈等問題，其中最突出的是磨盤山隧道，隧道內(nèi)既沒有提示燈，也沒有照明燈，全程是一個(gè)大彎道，卻僅靠路邊的反光塊指示照明。

　　承秦高速公路穿山而建，沿路兩邊的山體非常多，記者發(fā)現(xiàn)大多山體都沒有采取加固和防護(hù)措施上海物流，緊貼路邊的山石搖搖欲墜，隨時(shí)都有掉落的危險(xiǎn)。甚至部分路面兩側(cè)排水溝內(nèi)已經(jīng)堆滿了已經(jīng)脫落的碎石。

　　中午11時(shí)30分，記者返回途中行駛至秦皇島方向141公里時(shí)，路右側(cè)數(shù)十米高的一處石崖上，山石正在不斷向下滾落，大小不一的碎石很快阻斷了應(yīng)急車道，不少拳頭大小的石塊已經(jīng)滾落上了超車道。

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