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資金籌措等問題影響了惠州高速公路建設(shè)進(jìn)度
來源:http://www.thekingsden.net 發(fā)布時間:2015/3/9 瀏覽次數(shù):
據(jù)介紹,征地拆遷、資金籌措等問題影響了惠州高速公路建設(shè)進(jìn)度。例如,從莞高速惠州段自2010年動工以來,出現(xiàn)長時間停工,目前路基工程僅完成40.4%,橋梁涵洞工程只完成27.2%。此外,上海到成都物流潮莞高速惠東段路基工程目前才完成60.1%,隧道工程只完成42.7%。
會上透露,惠大高速、從莞高速惠州段因受股東退出的影響,已出現(xiàn)資金斷鏈,還未找到新的投資主體,后續(xù)建設(shè)資金仍在努力籌措。個別項目也有資金到位不及時的情況,影響了項目全面鋪開建設(shè),資金問題已成影響部分項目順利推進(jìn)的主要矛盾。此外,除了大廣高速龍門段、汕湛高速博羅段外,其余4條在建高速公路都不同程度存在征地拆遷問題。
麥教猛要求項目承建單位以及負(fù)責(zé)征地拆遷的沿線縣區(qū)、鎮(zhèn)街,不能一拖再拖、失信于民。他說,要在確保質(zhì)量安全的前提下全力加快速度,打好高速公路建設(shè)“大會戰(zhàn)”,確保年內(nèi)計劃建成項目按期竣工通車。
在第十二屆全國人大三次會議開幕會入場時,上海到成都物流交通運輸部部長楊傳堂接受了媒體采訪,在被問到高速公路負(fù)債問題時他說,目前高速公路建設(shè)在融資方面遇到了很多困難和問題,已經(jīng)將收費公路的管理和收費調(diào)整的修訂提上了議事日程,將對該工作進(jìn)行體制性的改革。
交通部部長:將對高速公路收費進(jìn)行體制性改革
楊傳堂說,我國收費公路發(fā)展30年以來,目前已經(jīng)達(dá)到11.2萬公里,達(dá)到世界第一,其一開始項目實施也比較好,但隨著發(fā)展,特別是中西部高速公路的建設(shè),在融資上遇到很多困難和問題。
他說,對收費公路的管理和收費調(diào)整的修訂,已經(jīng)提上了議事日程,已對收費調(diào)整進(jìn)行了前三輪的調(diào)研,今后將進(jìn)行體制性的改革,同時,也將把收費公路的有關(guān)管理加強(qiáng)起來!笆召M的問題,將來還會成為整個基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要方面。http://www.thekingsden.net
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