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經(jīng)濟社會發(fā)展以及全面深化改革的不斷深入
來源:http://www.thekingsden.net 發(fā)布時間:2015/1/30 瀏覽次數(shù):
收費公路都能成為“高速公路”確實值得期待。但是,上海物流公司假若再也沒有可走的免費公路,這也是不作為的悲催。如果沒有記錯的話,去年的時候交通部回應(yīng)公眾收費公路質(zhì)疑的時候,曾經(jīng)表態(tài):未來公路建設(shè)將兩條腿并重,政府會建設(shè)更快速的免費公路。言猶在耳,這咋就變了呢?
中新網(wǎng)1月29日電 據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息,交通部新聞發(fā)言人徐成光今日在談及“收費公路改革”時表示,將堅持用路者付費原則,未來收費公路將基本為高速公路。交通運輸部今日召開2015年度第一次例行新聞發(fā)布會,通報2014年交通運輸經(jīng)濟運行情況、2015年春運交通運輸保障等相關(guān)情況。
談及“如何進一步深化收費公路改革”的問題時,徐成光表示,交通部出臺《關(guān)于全面深化交通運輸改革的意見》,深化收費公路改革是一項重點工作。
首先,要充分肯定收費公路政策實施以來,特別是2004年《收費公路管理條例》頒布實施以來,對推動我國公路跨越式發(fā)展所發(fā)揮的重要作用。如果沒有收費公路政策,不可能有今天四通八達的高速公路網(wǎng),可能也無法解決過去長期以來影響我國經(jīng)濟社會發(fā)展的“瓶頸”制約。
其次,也要看到,隨著經(jīng)濟社會發(fā)展以及全面深化改革的不斷深入,上海物流公司現(xiàn)有收費公路政策確實有很多不適應(yīng)之處。從全面深化改革的要求看,新修訂實施的《預(yù)算法》,以及國務(wù)院出臺的深化預(yù)算管理制度改革、加強地方政府債務(wù)性管理、創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會投資等一系列新的重大改革,都對收費公路政策提出了新的要求。從公路交通自身發(fā)展看,現(xiàn)有的一些規(guī)定也不能滿足公路建設(shè)加快成網(wǎng)和高速公路網(wǎng)絡(luò)化運營管理的實際要求。http://www.thekingsden.net http://www.thekingsden.net
中新網(wǎng)1月29日電 據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息,交通部新聞發(fā)言人徐成光今日在談及“收費公路改革”時表示,將堅持用路者付費原則,未來收費公路將基本為高速公路。交通運輸部今日召開2015年度第一次例行新聞發(fā)布會,通報2014年交通運輸經(jīng)濟運行情況、2015年春運交通運輸保障等相關(guān)情況。
談及“如何進一步深化收費公路改革”的問題時,徐成光表示,交通部出臺《關(guān)于全面深化交通運輸改革的意見》,深化收費公路改革是一項重點工作。
首先,要充分肯定收費公路政策實施以來,特別是2004年《收費公路管理條例》頒布實施以來,對推動我國公路跨越式發(fā)展所發(fā)揮的重要作用。如果沒有收費公路政策,不可能有今天四通八達的高速公路網(wǎng),可能也無法解決過去長期以來影響我國經(jīng)濟社會發(fā)展的“瓶頸”制約。
其次,也要看到,隨著經(jīng)濟社會發(fā)展以及全面深化改革的不斷深入,上海物流公司現(xiàn)有收費公路政策確實有很多不適應(yīng)之處。從全面深化改革的要求看,新修訂實施的《預(yù)算法》,以及國務(wù)院出臺的深化預(yù)算管理制度改革、加強地方政府債務(wù)性管理、創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會投資等一系列新的重大改革,都對收費公路政策提出了新的要求。從公路交通自身發(fā)展看,現(xiàn)有的一些規(guī)定也不能滿足公路建設(shè)加快成網(wǎng)和高速公路網(wǎng)絡(luò)化運營管理的實際要求。http://www.thekingsden.net http://www.thekingsden.net
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