上海到北京物流2012年，東方航空云南有限公司(China Eastern Yunnan Airlines.，簡稱“東航云南公司”)緊抓轉(zhuǎn)場新機場機遇和“橋頭堡”戰(zhàn)略實施機遇，為適應(yīng)建設(shè)區(qū)域樞紐網(wǎng)絡(luò)航空公司和建設(shè)面向“南亞、西亞、東南亞”門戶機場的需要，在開拓國際貨運市場方面集思廣益，明確了要打好“爭取松茸國際直單運輸”、“開通曼德勒貨運業(yè)務(wù)”、“拓展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)”、“開發(fā)異地貨源”這四張銷售牌。
    爭取松茸國際直單運輸
    昆明至日本的松茸運輸一直是貨運部運輸保障的重點工作之一。但歷年來昆明—浦東—大阪航班的浦東—大阪段載量不穩(wěn)定，經(jīng)常拉貨一直困擾著松茸直單運輸業(yè)務(wù)的開上海到北京物流展。在松茸運輸準(zhǔn)備階段，國際業(yè)務(wù)部與“中貨航”、“浦東機場配載”協(xié)商，對“浦東—大阪”艙位由云南始發(fā)站調(diào)控達(dá)成共識。在松茸運輸過程中，國際業(yè)務(wù)部制定出了多項強有力的保障措施：一是對該航線直單松茸運輸?shù)倪M(jìn)貨、配載、運輸?shù)惹闆r進(jìn)行全程跟蹤，最大化保障松茸運輸品質(zhì)，增強客戶運輸信心;二是每天安排航線經(jīng)理值班，在貨物進(jìn)貨高峰期，協(xié)調(diào)出港部門安排松茸運輸通道，保障貨物及時入庫;三是跟蹤松茸入冷庫情況，并與配載再次落實航班運輸數(shù)據(jù)，第一時間將貨量數(shù)據(jù)通報浦東配載，做好松茸過站運輸協(xié)調(diào)工作;四是及時將貨物運輸情況短信通知客戶，讓客戶實時掌握貨物情況。經(jīng)過貨運部員工的努力和兄弟部門的大力配合，今年大阪航線共運輸松茸40.32噸，實現(xiàn)運輸收入5上海到北京物流3.82萬元，較去年有了大幅的增長。
    由于曼德勒機場硬件設(shè)施不足和未經(jīng)過貨運業(yè)務(wù)培訓(xùn)等原因，曼德勒航線一直未開通貨運業(yè)務(wù)。銷售人員看在眼里，急在心里，千方百計想辦法盡快開展曼德勒貨運業(yè)務(wù)，開展了一系列扎實有效的工作。一是在仰光辦事處的協(xié)調(diào)下，曼德勒機場取得了緬甸民航局允許開展貨運業(yè)務(wù)的批文;二是在貨運部出港業(yè)務(wù)部的大力支持下，派出了業(yè)務(wù)精湛的員工劉帆赴曼德勒開展了為期10天的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并對當(dāng)?shù)貑T工進(jìn)行了業(yè)務(wù)考核;三是國際業(yè)務(wù)部前期就對去程鮮花運輸以及回程海鮮運輸做好了市場開發(fā)工作。9月22日，第一票曼德勒至昆明的海鮮運輸114公斤(貨單號碼01049473)，標(biāo)志著成功開通了曼德勒貨物運輸。

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