上海到長沙物流臺(tái)灣高雄港股份公司港務(wù)長程建宇說，廣西作為中國大陸與東盟連接的窗口，物流業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大，臺(tái)灣在航運(yùn)及物流業(yè)上有豐富的經(jīng)驗(yàn)和巨大的國際網(wǎng)絡(luò)，相信臺(tái)灣企業(yè)進(jìn)駐廣西，可在協(xié)助推動(dòng)當(dāng)?shù)馗劭谖锪鳟a(chǎn)業(yè)升級(jí)中取得多贏的局面。

　　CAFTA（中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)）“降稅計(jì)劃”啟動(dòng)，上海到長沙物流ECFA（兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議）穩(wěn)步落實(shí)，兩岸經(jīng)貿(mào)整合和區(qū)域合作推進(jìn)中國與東盟貿(mào)易“引摯”作用日益凸顯，為桂臺(tái)全面合作提供了難得的機(jī)遇，為兩岸深化產(chǎn)業(yè)合作敞開大門。據(jù)2011年最新統(tǒng)計(jì)顯示，中國和東盟的貿(mào)易額達(dá)3628億美元，中國連續(xù)三年成為東盟第一大貿(mào)易伙伴，東盟成為中國第三大貿(mào)易伙伴。雙邊貿(mào)易的快速增長確定了廣西因地理位置優(yōu)越的重要性。

　　臺(tái)灣東森國際集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理趙祎說，隨著東盟市場的日趨擴(kuò)大，廣西港口物流業(yè)的發(fā)展前景具有相當(dāng)大的誘惑力。而作為國際航運(yùn)物流發(fā)達(dá)的臺(tái)灣擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)和成熟的運(yùn)營模式，恰好能成為廣西產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供重要的支撐，同樣臺(tái)灣的物流企業(yè)上海到長沙物流也會(huì)因此獲得壯大。臺(tái)灣基隆港務(wù)公司業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)人宋益進(jìn)鑒用“北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)具有難以抗拒的吸引力”來形容廣西物流業(yè)的商機(jī)。

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