上海到昆明物流山西交通捷報(bào)頻傳，11月以來，又相繼有22條高速公路建成。近3年，除少數(shù)國家專項(xiàng)補(bǔ)助資金外，未花財(cái)政一分錢，山西交通人就建成3000多公里高速公路，實(shí)現(xiàn)了高速公路建設(shè)史上的一個(gè)創(chuàng)舉。至此，全省5000公里的高速公路、21個(gè)高速公路出省口以及10萬多公里普通公路組成的公路交通網(wǎng)絡(luò)宣告：“山西交通瓶頸制約期已經(jīng)結(jié)束，已基本適應(yīng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要�！�

　　作為煤炭資源大省，山西貨運(yùn)總量居全國第四、五位，上海到昆明物流同時(shí)，周邊省區(qū)每年有1億多噸煤炭過境。公路交通一直是影響全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大瓶頸。近年來，省委省政府解放思想，采取一系列得力措施，全省高速公路建設(shè)每年以1000公路的進(jìn)度快速推進(jìn)。

　　金融創(chuàng)新，多措并舉拓寬融資渠道。山西地形復(fù)雜，峰巒疊嶂，高速公路建設(shè)單位公里平均造價(jià)達(dá)8000萬元左右。巨大的資金壓力沒有難倒山西交通人，“有錢辦成事不叫本事，沒錢辦成事才叫能耐”，道出了他們攻堅(jiān)克難的魄力和雄心。3年來，他們千方百計(jì)籌措資金，通過以路建路、滾動(dòng)發(fā)展的方式，用已有高速公路收益為質(zhì)押向銀行融資；組建融資平臺(tái)，通過山西省交通開發(fā)投資集團(tuán)擔(dān)保融資；采取BOT、TOT等方式吸引社會(huì)資金，通過省投省建、省投市建、市投市建等多種建設(shè)模式，引導(dǎo)地方政府和社會(huì)資金投入高速公路建設(shè)，共融資1500億元，上海到昆明物流完成投資近1921億元，保證了全省高速公路建設(shè)的順利快速推進(jìn)。

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http://www.thekingsden.net/xinan/kunming3.htm