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納入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚發(fā)展試點省
來源:http://www.thekingsden.net 發(fā)布時間:2015/3/11 瀏覽次數(shù):
支持四川發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)我省培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)取得了一定成效,但仍存在一些問題。一是科技研發(fā)投入總體偏少,創(chuàng)新能力總體不足,特別是核心、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)突破難。二是由于受地處西部、經(jīng)濟發(fā)展水平、薪酬待遇等因素制約,高層次人才引進難,留住更難。三是具有核心競爭力、產(chǎn)業(yè)帶動性強的龍頭骨干企業(yè)不多,產(chǎn)業(yè)鏈短、配套能力不強,產(chǎn)業(yè)集聚度不高。四是投融資渠道較少,除銀行外的其他市場化融資方式發(fā)展不足,中小企業(yè)融資困難。
在國家提出發(fā)展“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“長江經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略規(guī)劃背景下,四川作為兩大經(jīng)濟帶的重要支撐節(jié)點,支持四川發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,有利于發(fā)揮四川對西部經(jīng)濟發(fā)展的輻射帶動作用。為此,提出以下建議:國家在政策和資金方面對我省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展予以傾斜,加快促進工業(yè)轉(zhuǎn)型升級;將我省信息安全、航空與燃機、生物醫(yī)藥三個產(chǎn)業(yè)納入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚發(fā)展試點省,加大中央財政專項財力轉(zhuǎn)移支付力度,加大對我省重大產(chǎn)業(yè)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及科技成果轉(zhuǎn)化的支持力度。
從天津市交通運輸委獲悉,為促進京津冀協(xié)同發(fā)展,落實“一帶一路”戰(zhàn)略,完善天津港鐵路集疏運體系,昨天下午,天津市交通運輸委員會與北京鐵路局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,實現(xiàn)本市在落實“一帶一路”戰(zhàn)略中交通領(lǐng)域的率先突破。
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,雙方將發(fā)揮天津自由貿(mào)易區(qū)優(yōu)勢,把天津港打造成為亞歐大陸橋東部起點、中蒙俄經(jīng)濟走廊主要節(jié)點和海上合作戰(zhàn)略支點,推動建設(shè)連接東北亞、輻射中西亞的鐵水聯(lián)運大通道;進一步完善天津港鐵路集疏運體系建設(shè),建設(shè)天津通向西部、北部的鐵路大通道,完善天津港直通國內(nèi)相關(guān)口岸、無水港及港口腹地鐵路集疏運體系,提高天津港鐵路運輸比重,年內(nèi)疏港增加1000萬噸;建立和完善合作協(xié)調(diào)機制,共同建設(shè)鐵水聯(lián)運、空鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運服務(wù)平臺,實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換和集疏運輸協(xié)調(diào)發(fā)展;加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),研究鐵路專用線直接引入碼頭前沿,推進鐵水聯(lián)運無縫銜接;落實鐵水聯(lián)運示范項目,共同推動開發(fā)鐵路“快運班列”新產(chǎn)品,提升無水港和內(nèi)陸港功能;在政策支持、物流服務(wù)、價格機制等方面合作創(chuàng)新,推動鐵路全程物流發(fā)展;開發(fā)個性化新產(chǎn)品,開行京津冀地區(qū)快運列車、“中歐”跨境(津新歐)班列、天津港至惠農(nóng)跨路局無水港快運班列、港口糧食運輸快運列車及港口小汽車運輸班列等;在北京鐵路局轄內(nèi)廊坊、唐山、秦皇島、德州等具備條件的火車站推廣“天津機場城市候機樓”的空鐵聯(lián)運模式。http://www.thekingsden.net
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