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■上海到重慶物流■
來源:http://www.thekingsden.net 發(fā)布時間:2013/12/7 瀏覽次數(shù):
大規(guī)模拿地步入物流地產(chǎn)開發(fā)領(lǐng)域,實際上已經(jīng)讓菜鳥網(wǎng)絡(luò)成為與占據(jù)國內(nèi)市場主要份額的國際物流開發(fā)商展開競爭的商業(yè)對手。菜鳥網(wǎng)絡(luò)獲取土地的能力,令一些在中國開展業(yè)務(wù)的國際物流地產(chǎn)發(fā)展商感到壓力。上海到重慶物流物流用地如今正在成為所有在中國從事物流地產(chǎn)開發(fā)的企業(yè)競相爭奪的對象。嘉民集團大中華區(qū)董事總經(jīng)理彭菲力介紹,一方面,中國的人均倉儲供應(yīng)僅是美國的7.5%,市場潛力巨大,另一方面,市場極度缺乏供應(yīng)且分散,可供物流使用的土地供應(yīng)緊缺。
“在一、二線成熟市場,高端物流倉儲如今正面臨供不應(yīng)求的局面,以上海為例,高端物流倉儲的供給目前只占到需求的四分之一,這是很多國際、國內(nèi)開發(fā)商現(xiàn)階段仍熱衷在一、二線城市‘瘋狂’拿地的原因!盌TZ戴德梁行中國區(qū)商業(yè)部(工業(yè)及物流)上海到重慶物流主管蘇智淵介紹。被馬云神話包裹并且捆綁電商概念的菜鳥網(wǎng)絡(luò),較一般的物流地產(chǎn)開發(fā)商在拿地環(huán)節(jié)具有某種特殊的優(yōu)勢!半娚唐髽I(yè)通過安排區(qū)域結(jié)算中心落地,給地方帶來可觀稅收,獲得與政府談判的籌碼,進而取得條件優(yōu)惠的土地。”蘇智淵說。
事實上,通過切分結(jié)算中心,以稅收落地為“誘餌”,吸引地方政府提供廉價并且優(yōu)質(zhì)的工業(yè)用地,正是阿里巴巴集團此前實際操作的拿地模式。“但這種模式的問題在于,電商物流不可能無限地切分結(jié)算中心去拿地,一旦失去稅收落地的優(yōu)勢,名頭再響的電商企業(yè)也同樣會面臨如何繼續(xù)獲取土地的難題。”蘇智淵表示。
“在一、二線成熟市場,高端物流倉儲如今正面臨供不應(yīng)求的局面,以上海為例,高端物流倉儲的供給目前只占到需求的四分之一,這是很多國際、國內(nèi)開發(fā)商現(xiàn)階段仍熱衷在一、二線城市‘瘋狂’拿地的原因!盌TZ戴德梁行中國區(qū)商業(yè)部(工業(yè)及物流)上海到重慶物流主管蘇智淵介紹。被馬云神話包裹并且捆綁電商概念的菜鳥網(wǎng)絡(luò),較一般的物流地產(chǎn)開發(fā)商在拿地環(huán)節(jié)具有某種特殊的優(yōu)勢!半娚唐髽I(yè)通過安排區(qū)域結(jié)算中心落地,給地方帶來可觀稅收,獲得與政府談判的籌碼,進而取得條件優(yōu)惠的土地。”蘇智淵說。
事實上,通過切分結(jié)算中心,以稅收落地為“誘餌”,吸引地方政府提供廉價并且優(yōu)質(zhì)的工業(yè)用地,正是阿里巴巴集團此前實際操作的拿地模式。“但這種模式的問題在于,電商物流不可能無限地切分結(jié)算中心去拿地,一旦失去稅收落地的優(yōu)勢,名頭再響的電商企業(yè)也同樣會面臨如何繼續(xù)獲取土地的難題。”蘇智淵表示。
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