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物流的上海到沈陽物流種類和物資各區(qū)域的需求度
來源:http://www.thekingsden.net 發(fā)布時間:2013/10/22 瀏覽次數(shù):
一個完善的應(yīng)急物流運行機制不僅僅是物流企業(yè)的事,而是通過政府與物流企業(yè)的雙向互動來實現(xiàn)的。政府需要建立一個應(yīng)急物流信息發(fā)布平臺,發(fā)布突發(fā)事件的相關(guān)情況,包括物流的線路、物流的上海到沈陽物流種類和物資各區(qū)域的需求度,如災(zāi)區(qū)需要哪些物資,哪些單位籌措了什么物資,怎么運輸效率高等等,并進(jìn)行動態(tài)跟蹤。
潘相武說,物流企業(yè)則根據(jù)應(yīng)急物流信息和應(yīng)急物流實施方案來確定物流設(shè)施和人員,確定應(yīng)急物流組織體系,配合政府部門完善物流物資的集散網(wǎng)絡(luò)等等。而從這點上來說,今后應(yīng)急物流的發(fā)展空間還是非常大的。
物流行業(yè)是目前發(fā)展速度最快的產(chǎn)業(yè)之一,年均增幅超過60%,在中國快遞協(xié)會成立之初的2009年,快遞企業(yè)才千余家,一年業(yè)務(wù)量不到20億件,從業(yè)人員也僅10多萬,如今快遞行業(yè)的規(guī)模已經(jīng)擴至一萬多家公司,從業(yè)人員超過100萬人,今年的業(yè)務(wù)量預(yù)計可突破90億件,與民眾生活休戚相關(guān),已經(jīng)成為必不可少的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。
中國銀聯(lián)(中國快遞協(xié)會成員,由國內(nèi)各銀行持股 )與物流之間的聯(lián)系較少,關(guān)系也并沒有上海到沈陽物流電商與物流之間的聯(lián)系那么緊密。但是,在具體的業(yè)務(wù)合作上,銀聯(lián)與物流之間有很大空間。作為第三方支付的銀聯(lián)商務(wù),擁有線下POS機的收單業(yè)務(wù),而在傳統(tǒng)快遞業(yè)內(nèi),物流的收費形式大多是通過現(xiàn)金交易完成的,并沒有完全實現(xiàn)POS機刷卡收費。這一款市場很大程度上還是未開墾的處女地,隨著快遞行業(yè)的迅速增長,物流產(chǎn)業(yè)的收費業(yè)務(wù)必然會朝著便捷化和安全性的第三方支付渠道發(fā)展,銀聯(lián)作為線下最大的收單機構(gòu),必然不會輕易放棄快遞收單這一業(yè)務(wù),以獲取不菲的手續(xù)費收入。
潘相武說,物流企業(yè)則根據(jù)應(yīng)急物流信息和應(yīng)急物流實施方案來確定物流設(shè)施和人員,確定應(yīng)急物流組織體系,配合政府部門完善物流物資的集散網(wǎng)絡(luò)等等。而從這點上來說,今后應(yīng)急物流的發(fā)展空間還是非常大的。
物流行業(yè)是目前發(fā)展速度最快的產(chǎn)業(yè)之一,年均增幅超過60%,在中國快遞協(xié)會成立之初的2009年,快遞企業(yè)才千余家,一年業(yè)務(wù)量不到20億件,從業(yè)人員也僅10多萬,如今快遞行業(yè)的規(guī)模已經(jīng)擴至一萬多家公司,從業(yè)人員超過100萬人,今年的業(yè)務(wù)量預(yù)計可突破90億件,與民眾生活休戚相關(guān),已經(jīng)成為必不可少的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。
中國銀聯(lián)(中國快遞協(xié)會成員,由國內(nèi)各銀行持股 )與物流之間的聯(lián)系較少,關(guān)系也并沒有上海到沈陽物流電商與物流之間的聯(lián)系那么緊密。但是,在具體的業(yè)務(wù)合作上,銀聯(lián)與物流之間有很大空間。作為第三方支付的銀聯(lián)商務(wù),擁有線下POS機的收單業(yè)務(wù),而在傳統(tǒng)快遞業(yè)內(nèi),物流的收費形式大多是通過現(xiàn)金交易完成的,并沒有完全實現(xiàn)POS機刷卡收費。這一款市場很大程度上還是未開墾的處女地,隨著快遞行業(yè)的迅速增長,物流產(chǎn)業(yè)的收費業(yè)務(wù)必然會朝著便捷化和安全性的第三方支付渠道發(fā)展,銀聯(lián)作為線下最大的收單機構(gòu),必然不會輕易放棄快遞收單這一業(yè)務(wù),以獲取不菲的手續(xù)費收入。
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianfour.htm
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxiansix.htm
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