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上海到昆明物流推進(jìn)重點(diǎn)商貿(mào)功能區(qū)建設(shè)
來源:http://www.thekingsden.net 發(fā)布時(shí)間:2014/2/11 瀏覽次數(shù):
交通運(yùn)輸部發(fā)布《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》,出臺(tái)《關(guān)于交通運(yùn)輸推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》,支持甩掛運(yùn)輸和物流園區(qū)發(fā)展,加強(qiáng)快遞市場和城市配送管理,促進(jìn)航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》,上海到昆明物流推進(jìn)重點(diǎn)商貿(mào)功能區(qū)建設(shè),在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合試點(diǎn)工作中啟動(dòng)實(shí)施城市共同配送試點(diǎn)。工業(yè)和信息化部提出《關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見》,開展信息化和工業(yè)化深度融合專項(xiàng)行動(dòng)。海關(guān)總署繼續(xù)推進(jìn)大通關(guān)建設(shè),創(chuàng)新監(jiān)管服務(wù)模式。 總體來看,2013年我國物流業(yè)順應(yīng)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的要求,堅(jiān)持以質(zhì)量和效益為中心,充分發(fā)揮市場主體活力,加快效率提升、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),釋放改革紅利,實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)健康發(fā)展。
但是我們也要看到,我國物流業(yè)運(yùn)行還存在較大下行壓力,社會(huì)物流成本依然較高,物流運(yùn)作方式粗放,物流服務(wù)附加價(jià)值低,區(qū)域和城鄉(xiāng)物流發(fā)展不平衡、人才短缺日益嚴(yán)重、技術(shù)應(yīng)用水平薄弱、上海到昆明物流行業(yè)誠信缺失和資源環(huán)境負(fù)擔(dān)較重等問題亟待解決,促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)政策措施有待落實(shí)。 二、2014年我國物流業(yè)發(fā)展展望 2014年是貫徹落實(shí)黨的十八屆三中全會(huì)精神、全面深化改革的第一年?v觀國內(nèi)外形勢(shì),我國物流業(yè)發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 從國際看,世界經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)緩慢復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。外需市場有所改善,與外需相關(guān)的物流領(lǐng)域有望逐步好轉(zhuǎn)。全球價(jià)值鏈和供應(yīng)鏈調(diào)整加快,對(duì)我國制造企業(yè)、物流企業(yè)搶占國際供應(yīng)鏈中高端環(huán)節(jié)提出更高要求。
但是我們也要看到,我國物流業(yè)運(yùn)行還存在較大下行壓力,社會(huì)物流成本依然較高,物流運(yùn)作方式粗放,物流服務(wù)附加價(jià)值低,區(qū)域和城鄉(xiāng)物流發(fā)展不平衡、人才短缺日益嚴(yán)重、技術(shù)應(yīng)用水平薄弱、上海到昆明物流行業(yè)誠信缺失和資源環(huán)境負(fù)擔(dān)較重等問題亟待解決,促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)政策措施有待落實(shí)。 二、2014年我國物流業(yè)發(fā)展展望 2014年是貫徹落實(shí)黨的十八屆三中全會(huì)精神、全面深化改革的第一年?v觀國內(nèi)外形勢(shì),我國物流業(yè)發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 從國際看,世界經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)緩慢復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。外需市場有所改善,與外需相關(guān)的物流領(lǐng)域有望逐步好轉(zhuǎn)。全球價(jià)值鏈和供應(yīng)鏈調(diào)整加快,對(duì)我國制造企業(yè)、物流企業(yè)搶占國際供應(yīng)鏈中高端環(huán)節(jié)提出更高要求。
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