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上海到昆明物流物流輔助服務(wù)
來源:http://www.thekingsden.net 發(fā)布時間:2014/1/24 瀏覽次數(shù):
中物聯(lián)指出,整合運輸、倉儲等各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),通過一體化運作降低社會物流總成本,是物流業(yè)基本的運行特征。而物流業(yè)各環(huán)節(jié)稅目不統(tǒng)一、稅率不相同是長期困擾行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。營業(yè)稅制度下將物流業(yè)務(wù)劃分為交通運輸業(yè)和服務(wù)業(yè)兩類稅目,分別實行3%和5%的稅率。2012 年開始的“營改增”試點政策,仍然對物流業(yè)設(shè)置了“交通運輸服務(wù)”和“上海到昆明物流物流輔助服務(wù)”兩個稅目,稅率分別為11%和6%。這不僅與國務(wù)院要求不相符合,不適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要,也增加了稅收征管工作的難度,增大了物流企業(yè)的納稅風(fēng)險。
跨區(qū)域統(tǒng)一納稅無法實現(xiàn),對物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營形成障礙網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營也是物流企業(yè)基本的運行模式之一。2008 年新的《企業(yè)所得稅法》實施后,取消了對物流企業(yè)所得稅統(tǒng)一繳納的規(guī)定。在全國范圍內(nèi)經(jīng)營,設(shè)置分支機構(gòu)的物流企業(yè)執(zhí)行《跨省市總分機構(gòu)企業(yè)所得稅分配及預(yù)算管理辦法》(財預(yù)〔2012〕40號)。企業(yè)分支機構(gòu)按照規(guī)定,應(yīng)分別就地按月或者按季向所在地主管稅務(wù)機關(guān)申報、上海到昆明物流預(yù)繳企業(yè)所得稅,不得總機構(gòu)統(tǒng)一納稅。就地預(yù)繳企業(yè)所得稅的方式,不利于企業(yè)及時在集團內(nèi)部統(tǒng)籌盈虧,割裂了物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系,增加了集團運營成本和稅負,制約著物流企業(yè)做強做大。物流業(yè)營業(yè)稅改征增值稅后,集團型企業(yè)也面臨著不能合并納稅的問題。大型物流企業(yè)普遍具有集團統(tǒng)一管控,分子公司分散經(jīng)營的組織結(jié)構(gòu)。隨著集團內(nèi)部集中采購和專業(yè)化運作,極易形成同一企業(yè)集團內(nèi)不同納稅主體間的進銷項費用嚴重不匹配!稜I業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法》第四十二條規(guī)定“經(jīng)財政部和國家稅務(wù)總局或者其授權(quán)的財政和稅務(wù)機關(guān)批準,可以由總機構(gòu)匯總向總機構(gòu)所在地的主管稅務(wù)機關(guān)申報納稅!
跨區(qū)域統(tǒng)一納稅無法實現(xiàn),對物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營形成障礙網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營也是物流企業(yè)基本的運行模式之一。2008 年新的《企業(yè)所得稅法》實施后,取消了對物流企業(yè)所得稅統(tǒng)一繳納的規(guī)定。在全國范圍內(nèi)經(jīng)營,設(shè)置分支機構(gòu)的物流企業(yè)執(zhí)行《跨省市總分機構(gòu)企業(yè)所得稅分配及預(yù)算管理辦法》(財預(yù)〔2012〕40號)。企業(yè)分支機構(gòu)按照規(guī)定,應(yīng)分別就地按月或者按季向所在地主管稅務(wù)機關(guān)申報、上海到昆明物流預(yù)繳企業(yè)所得稅,不得總機構(gòu)統(tǒng)一納稅。就地預(yù)繳企業(yè)所得稅的方式,不利于企業(yè)及時在集團內(nèi)部統(tǒng)籌盈虧,割裂了物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系,增加了集團運營成本和稅負,制約著物流企業(yè)做強做大。物流業(yè)營業(yè)稅改征增值稅后,集團型企業(yè)也面臨著不能合并納稅的問題。大型物流企業(yè)普遍具有集團統(tǒng)一管控,分子公司分散經(jīng)營的組織結(jié)構(gòu)。隨著集團內(nèi)部集中采購和專業(yè)化運作,極易形成同一企業(yè)集團內(nèi)不同納稅主體間的進銷項費用嚴重不匹配!稜I業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法》第四十二條規(guī)定“經(jīng)財政部和國家稅務(wù)總局或者其授權(quán)的財政和稅務(wù)機關(guān)批準,可以由總機構(gòu)匯總向總機構(gòu)所在地的主管稅務(wù)機關(guān)申報納稅!
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