上�！�→內(nèi)蒙古
   
 

     “上海到內(nèi)蒙古專線”===“上海到內(nèi)蒙古物流專線”+++上海到內(nèi)蒙古專線直達(dá)++[定日達(dá)，當(dāng)日發(fā)貨 ]上海到內(nèi)蒙古大件運(yùn)輸 ===021-66083795　13166003633。上海到內(nèi)蒙古專線本公司位于上海市普陀區(qū)真南路1051弄16號(hào)205室， 也就是上海最為方便的S20外環(huán)線豐翔路出口1.5公里，是一家供應(yīng)鏈一體化專業(yè)型專線，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了整車零擔(dān)、回程配載、大件運(yùn)輸、搬家搬廠、行李托運(yùn) 包車配貨等業(yè)務(wù)。本公司均可承接包裝打包業(yè)務(wù)。 
我們主要服務(wù)上海及周邊到內(nèi)蒙古及內(nèi)蒙古全境的零擔(dān)，整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 

整車零擔(dān)：  
    專業(yè)承接上海到內(nèi)蒙古專線的包車業(yè)務(wù)，公司備有1噸以內(nèi)、1-10噸、10-35噸、35噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米的高欄車、平板車、廂式貨車、半封閉箱車為客戶提供上海到內(nèi)蒙古專線的包車業(yè)務(wù)，同時(shí)若有零擔(dān)貨物可與其他零擔(dān)貨物配載發(fā)車，方便您的各種物流需求。 
      大件運(yùn)輸：  
      凌翰物流專業(yè)承接上海到內(nèi)蒙古物流的超長(zhǎng)、超寬、超高等三超貨物運(yùn)輸，如挖鉆機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車等各種大型設(shè)備運(yùn)輸，由中國(guó)平安全程保險(xiǎn),全國(guó)聯(lián)網(wǎng)、GPS跟蹤。 
     行李托運(yùn)：  
     凌翰物流為學(xué)生和上班族提供了上海到內(nèi)蒙古物流行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，我們將按照不同行李的品名、如電腦、書籍、生活用品等進(jìn)行細(xì)致的分類、裝箱、  打包、然后進(jìn)行編號(hào)，當(dāng)天發(fā)車，可為您提供“門到門”服務(wù)。學(xué)生放假或工作調(diào)動(dòng)，面對(duì)大量的行李，無(wú)法帶走，怎么辦？選擇火車或飛機(jī)，不僅手續(xù)麻煩，費(fèi)用昂貴，而且有很多安全上的限制！凌翰物流是您的最佳選擇，我們會(huì)以最低廉的價(jià)格、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將行李安全送到目的地。 
     搬家搬廠：  
     搬家：可為個(gè)人提供上海到內(nèi)蒙古物流長(zhǎng)途搬家服務(wù)，上門拆卸家具，電器/高檔物品等貨物木箱、紙箱定做包裝，安全、便捷、放心、舒心。搬廠：由專人負(fù)責(zé)搬前策劃、搬前企業(yè)講解會(huì)及搬前培訓(xùn)；搬遷現(xiàn)場(chǎng)指揮、搬后客戶服務(wù)，有強(qiáng)大專業(yè)企業(yè)搬家隊(duì)伍。 
     回程配載：  
     可為客戶提供內(nèi)蒙古物流到上海物流往返運(yùn)輸，整車零擔(dān)皆可，歡迎來電。 
     航空運(yùn)輸：  
     我們跟國(guó)航、海航、東航、廈航、南方航空公司也建立了合作機(jī)制。當(dāng)客戶有非常著急的貨時(shí)，航空運(yùn)輸可滿足您的時(shí)間要求，真正做到急客戶之所急，想客戶之所想。 
1：大、小型機(jī)械設(shè)備及三超物品的運(yùn)輸 
2：展柜、家具專業(yè)運(yùn)輸、轎車托運(yùn)、長(zhǎng)途搬家、大件運(yùn)輸、整車、零擔(dān) 
3：中小型貨物，整車運(yùn)輸，零擔(dān)配貨，長(zhǎng)途包車，行李托運(yùn),圖書雜志，電子產(chǎn)品，儀器，工具，服裝等物品快運(yùn)。 
4：長(zhǎng)途搬廠、個(gè)人，公司搬家，家具，電器，等業(yè)務(wù)運(yùn)輸。 
5：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝及配送一條龍服務(wù) 。 
6：全國(guó)、快件，整車、零擔(dān)、一噸、十噸、二十英尺集裝箱業(yè)務(wù)。 
7：備有各種包裝材料，代客加工大小型木箱、紙箱包裝業(yè)務(wù)公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng) 15.1%，旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng) 10.1%。預(yù)計(jì)2012 年主要上市公司全年車流量增速為 5-10%，一季度由于高基數(shù)原因增速較低。公路收費(fèi)治理將對(duì)相關(guān)上市公司長(zhǎng)期盈利增速構(gòu)成影響，但短期影響有限。 
      鐵路：隨著經(jīng)濟(jì)增速放緩和鐵路建設(shè)減速，鐵路客貨運(yùn)增速?gòu)?nbsp;2011 年中至今呈現(xiàn)逐步回落的走勢(shì)。預(yù)計(jì)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量上半年增速將持續(xù)在 5%之內(nèi)，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增速將在 1 季度末2 季度初出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。 為防止經(jīng)濟(jì)下滑過快，基建投資有望重啟。預(yù)計(jì)從二季度末開始，鐵路基建將出現(xiàn)明顯復(fù)蘇跡象，但由于缺少實(shí)質(zhì)的優(yōu)惠和鼓勵(lì)政策及明確指引，我們認(rèn)為民間資本進(jìn)入鐵路建設(shè)和鐵路運(yùn)營(yíng)仍非主流。
      航空機(jī)場(chǎng)：我們?cè)诙�季度策略�?bào)告中的觀點(diǎn)得到印證，三大航一季報(bào)業(yè)績(jī)均大幅下滑。我們認(rèn)為目前行業(yè)處于最艱難的時(shí)刻，國(guó)際市場(chǎng)尚未恢復(fù)，特別是貨運(yùn)市場(chǎng)下跌明顯，油價(jià)使得公司盈利壓力巨大。預(yù)計(jì)在今明兩年在不考慮匯兌損益的情況下行業(yè)仍然能保持盈利但較去年有明顯下滑。 機(jī)場(chǎng)仍是我們長(zhǎng)期看好的板塊，特別是在目前市場(chǎng)仍處于較大不確定性中，機(jī)場(chǎng)業(yè)績(jī)穩(wěn)定、高分紅的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)盡顯。